破碎機(jī)軸承抱死的原因是設(shè)備運(yùn)維中需重點(diǎn)關(guān)注的問題。某礦山圓錐破碎機(jī)因軸承抱死，導(dǎo)致停機(jī)維修 5 天，更換部件成本超 8 萬元，而提前排查隱患的企業(yè)，同類故障發(fā)生率降低 70%，可見明確誘因的重要性。?

軸承作為破碎機(jī)的 “旋轉(zhuǎn)中樞”，一旦因過熱抱死，會(huì)直接中斷生產(chǎn)。以下從裝配、密封、間隙三大核心維度，解析軸承抱死的具體原因及預(yù)防要點(diǎn)：?

一、裝配工藝缺陷：精度偏差引發(fā)連鎖反應(yīng)?

• 內(nèi)孔與軸配合問題：?

• 新軸承裝配前未檢測(cè)軸徑公差（標(biāo)準(zhǔn)為 h7），若軸徑過大（過盈量＞0.05mm），會(huì)導(dǎo)致軸承內(nèi)圈變形，滾動(dòng)體卡滯，某案例因此使軸承溫度在 1 小時(shí)內(nèi)升至 90℃；?

• 軸承座孔加工精度不足（圓度誤差＞0.03mm），外圈受力不均，局部接觸應(yīng)力增至 2000MPa 以上，遠(yuǎn)超額定值（1500MPa），加速磨損發(fā)熱；?

• 裝配操作失誤：?

• 用鐵錘直接敲擊軸承外圈（正確方法為用銅棒或壓力機(jī)），導(dǎo)致滾道產(chǎn)生凹痕，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦系數(shù)增加 30%；?

• 未清理軸表面油污（粗糙度 Ra＞1.6μm），裝配后形成微小間隙，引發(fā)振動(dòng)摩擦，這是軸承裝配禁忌中的典型錯(cuò)誤。?

二、油封失效與污染侵入：潤(rùn)滑系統(tǒng)遭破壞?

• 油封選型與安裝問題：?

• 雙唇油封未在副唇間填充潤(rùn)滑脂（需填滿 80%），導(dǎo)致防塵唇與軸干摩擦，溫度升至 120℃，進(jìn)而引燃油脂；?

• 油封唇口過緊（壓縮量＞2mm），或與軸的配合間隙＜0.1mm，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生 “抱軸” 現(xiàn)象，某生產(chǎn)線因此 3 小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)油封燒毀；?

• 污染物侵入：?

• 密封件老化（使用超 6 個(gè)月）后，粉塵（粒徑＞5μm）進(jìn)入軸承腔，與潤(rùn)滑脂混合形成磨料，實(shí)測(cè)軸承壽命從 1000 小時(shí)縮至 300 小時(shí)；?

• 加油時(shí)未過濾（濾網(wǎng)精度＜100 目），雜質(zhì)顆粒導(dǎo)致滾動(dòng)體與滾道出現(xiàn)點(diǎn)蝕，溫度異常升高。?

三、間隙調(diào)整不當(dāng)：軸承運(yùn)行空間被壓縮?

• 軸向間隙過小：?

• 隔套尺寸誤差＞0.02mm，導(dǎo)致軸承軸向間隙從標(biāo)準(zhǔn) 0.1-0.2mm 縮至 0.05mm 以下，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生端面摩擦，某圓錐破因此在連續(xù)運(yùn)行 4 小時(shí)后抱死；?

• 圓螺母鎖緊力矩過大（超額定值 20%），使內(nèi)圈過度壓縮，滾道變形，轉(zhuǎn)速 1000r/min 時(shí)溫升速率達(dá) 5℃/ 小時(shí)；?

• 徑向間隙失衡：?

• 調(diào)心軸承安裝時(shí)未預(yù)留調(diào)心空間（偏擺角＞1°），導(dǎo)致局部負(fù)荷集中，徑向間隙快速減小，最終卡死。?

四、預(yù)防與應(yīng)急處理?

• 裝配前檢測(cè)：用千分尺測(cè)量軸徑與軸承座孔，確保公差在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)；?

• 油封維護(hù)：每 3 個(gè)月檢查油封唇口磨損，更換時(shí)選用氟橡膠材質(zhì)（耐溫 – 20℃至 200℃）；?

• 間隙校準(zhǔn)：用塞尺測(cè)量軸承軸向 / 徑向間隙，記錄在維護(hù)手冊(cè)中，偏差超標(biāo)準(zhǔn) 10% 時(shí)立即調(diào)整。?

想了解更多技術(shù)規(guī)范，可聯(lián)系上海丁博重工專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)。破碎機(jī)軸承抱死的原因核心是 “精度失控 + 污染侵入”，通過嚴(yán)格把控裝配精度、密封性能與間隙參數(shù)，能顯著降低抱死風(fēng)險(xiǎn)，保障設(shè)備連續(xù)運(yùn)行。